H-Kennzeichen: Mindestalter 30 Jahre und ein Gutachten, das den Zustand bescheinigt. Dazu natürlich alle 2 Jahre TüV.
07-Kennzeichen: Bisher Mindestalter 25 Jahre, kein Tüv, kann für mehrere Fahrzeuge genutzt werden. Allerdings stark eingeschränkte Fahrtmöglichkeiten, also nur zu Treffen, Werkstatt oder Probefahrt.
Geplant ist derzeit, das 07er nur noch an Fahrzeuge mit mindestens 30 Jahre ausgegeben werden sollen, der Status als Wechselkennzeichen bleibt allerdings. Fahrten wie oben, allerdings soll dann auch jedes der Fahrzeuge regelmässig dem TüV vorgeführt werden müssen.
Gegen diese Änderung laufen allerdings noch Oldtimerverbände Sturm, weil dadurch evtl. viele erhaltenswerte Fahrzeuge wohl schon eher in den Schrott bzw. nach Afrika gehen werden.

ja, ein weisses Schild mit einem P kann ich mir schon vorstellen, weil ich glaube nicht, dass das Bild waerend der Fahrt entstanden ist.

…..

(ja, ich weiss was PB als Autokennzeichen ist..)

Michael

In Frankreich kostet es übrigens bei schlechtgelaunten Gendarmen bis zu 150 EUR wenn die Kennzeichen nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden (genietet) sind. Damit will man dem berühmten "Traktor, der mit 200km/h auf der Peripherique geblitzt wurde" begegnen. Was beim Auto noch gehen mag, ist beim Motrorrad mehr als lächerlich..das Kennzeichen ist am Kennzeichenhalter montiert und der..richtig..ist mit zwei Schrauben eleganter zu lösen als das (bei mir noch angeschraubte) Kennzeichen.

SCNR.

Ich teile Deine Meinung in Bezug auf übertragbare Kennzeichen. Ich wäre auch sehr für solch eine Lösung, doch den vielen Vorteilen stehen auch viele Nachteile gegenüber. Z.B. kann die Polizeikontrolll nicht mehr auf dem ersten Blick erkennen ob das Fahrzeug TÜV/AU hat. Was machst Du mit nem 2. oder 3. Auto wenn Du mit dem Schild unterwegs bist und der Wagen auf der Straße stehen muss? Dann denkt doch jeder sofort der Wagen wäre nicht angemeldet und das Ordnungsamt muss herausfinden wem der Wagen gehört. Es hat schon einige Vorteile, dass jeder Wagen sein eigenes Kennzeichen hat.

Für Leute mit mehreren Fahrzeugen sollte es meiner Meinung nach auf jeden Fall Wechselkennzeichen geben. Meinetwegen mit vorher auszufüllendem Fahrtenbuch, in das vermerkt werden muß, welches Fahrzeug damit grade gefahren wird.

Steuer und Versicherung würde dann auf das jeweilig teuerste Fahrzeug erhoben. So könnte man als Sammler jedes seiner Fahrzeuge mal "ausreiten" oder sich als "Normalo" noch ein günstiges Sommercabrio in die Garage stellen.

Es ist einfach schade, daß wegen der hohen Fixkosten (Steuer/Versicherung) heutzutage reihenweise gute Autos verschrottet werden.

Bei der Herstellung eines Fahrzeuges werden solche Mengen an Rohstoffen und Energie verblasen, von den Umweltschäden will ich gar nicht anfangen. Dafür kann das Golf-I-Cabrio noch Jahrzehnte durch die Gegend fahren… Wenn es denn nicht schon weggerostet ist.

Gruß
Veit

Wäre halt an nem Taxi richtig kultig.

DA-XI find ich richtig schön. Hierzulande hat jedes Unternehmen seine eigenen Nummernschildcodes. Teils über die Buchstaben wie CZ oder TK. Die meisten haben typische Nummern wie 999, 777, 65, 4020, 10 (RIP), 13 oder 22. "Meine Zentrale" kann man auf dem Foto übrigens erkennen…

Auszug Wikipedia:
"Historische Fahrzeuge haben ein nachgestelltes H auf dem Nummernschild. Das H-Kennzeichen ist eine deutsche Kennzeichnung eines historischen Kraftfahrzeugs, die nach einer Prüfung auf zeitgenössisch originalen Zustand erteilt wird. Das einzelne Fahrzeug muss nachweislich vor mindestens 30 Jahren produziert oder erstzugelassen worden sein."

Mehr gibts bei der Wikipedia

Wo ich das Kennzeichen sehe:
Die Taxen eines Unternehmens hier in der Gegend fahren alle mit den Buchstaben "DA-XI" herum, was genau der örtlichen Aussprache des Wortes "TAxi" deckt. "Beschdell mir mohl ä Daxi!"

Es ist immerhin daß älteste Taxi Paderborns und dazu noch Hauptdarsteller im taxi-blog.de! Dazu ein paar lobende Worte über die gute, alte Mercedes-Qualität mit Seitenhieb auf die aktuellen Automodelle und ich hab jeden überzeugt.

Wichtig ist natürlich der Zustand: Bei meinem Wagen klappert nix, alles funktioniert, speziell sicherheitsrelevante Dinge werden ggf. sofort in Ordnung gebracht. Notfalls auch mitten in der Nacht!

Und das ist in unserem Gewerbe beileibe nicht selbstverständlich. Ich hab schon dreijährige Taxen gesehen, in denen man wirklich Angst haben müsste…

BTW: Ich kann mich nicht entsinnen, daß jemand am Taxistand bewusst mein Taxi gemieden hat. Stattdessen habe ich schon dutzendfach Fahrten von hinteren Ständen gemacht, weil die Fahrgäste keinen Bock auf die Einheits-E-Klasse hatten. Oft bekam ich dann während der Fahrt erzählt, daß sie selbst mal einen 124er hatten oder noch haben und wir tauschen dann Geschichten über die legendäre Zuverlässigkeit dieses Modells aus.