Scheißkarre
Ja, ich rede von meinem Dienstwagen. Seit einer Woche läuft das Drecksding nur noch höchst bescheiden. Konkret nimmt der Motor nicht gescheit Gas an und als Bonus hab ich bei jedem Ampelstop die 100%-Chance auf einen abgestorbenen Motor.
Und wenn er mal nicht abstirbt, dreht er im “Leerlauf” mit gefühlten Flugzeugturbinen-Drehzahlen. Alles Mist.
Und ich kann meine Wut nichtmal irgendwohin kanalisieren. Autos haben sowas halt gelegentlich und die Fehlersuche ist bei so komplexen Systemen auch kein Spaß.
Mein Chef ist auch in jeder freien Minute am schrauben, aber ständig zeigen sich neue Spirenzchen. Der halbe Inhalt des Motorraums wurde schon gewechselt, inclusive des kompletten Motors, weil ein Ventilschaden vermutet wurde.
Und das mir jetzt keiner mit “Kauft Euch mal neuere Autos!” kommt.
Wenn er läuft, ist mein Daimler ein absolutes Sahnestück, da laß ich nichts drauf kommen. Und nach fast 20 Jahren darf man halt auch mal ein bischen zicken.
Neue Fahrzeuge haben auch regelmäßig mehrtägige Werkstattbesuche. Die neuen E-Klassen an “unserer” Zentrale haben das zum Großteil schon durchgemacht.
Und dann hab ich auch grad ein anonym zugespieltes Foto wiedergefunden. Ein recht neuer VW-Passat am Taxistand Bahnhof. Ein paar Tage später hat sich das Schauspiel wohl wiederholt, jedesmal kompletter Elektronikausfall. Alle Angaben in diesem Absatz übrigens unter Vorbehalt, wurde mir so erzählt und ich hab mal keine Stellungnahmen eingeholt.
1. Dezember 2007 um 09:32 noch ein Markus(Quote)
‘Die neuen E-Klasse’ ist nun wirklich kein Auto was man sich zulegen sollte wenn man sich auf sein Gefährt verlassen muss.
Eigentlich, wenn ich länger drüber nachdenke, gar kein Mercedes.
1. Dezember 2007 um 10:07 PaB(Quote)
Also von der E-Klasse können wir auch ein Lied singen – obwohl die Situation heute immerhin besser ist als vor ein paar Jahren (sage nur: Automatikgetriebe…); Passat, Touran und Mazda kommen ebenfalls nicht in Frage.
Aber ein Daimler sollte es schon sein; Grund: guter Service, schnelle Reparatur, und wenn das mal nicht klappt, wie bei uns vor 2 Wochen, am FreitagABEND – dann gibts das Ersatztaxi von Daimler.
Wenn ich da an Mazda denke: Reparaturdauer 19 Tage (!) – weil es weder in Deutschland noch in Brüssel (Europalager) eine Nockenwelle gab – die musste erst aus Japan herangeschafft werden.
Ein Ersatztaxi gab es zwar auch: aber erst nach 7 Tagen (!) – und dann noch ohne Digitalfunk, somit wertlos bei unserer Zentrale.
Wer das mal durchgemacht hat, 7 Tage kompletter Umsatzausfall, bei weiterlaufenden Kosten, weiss den Daimler-Service zu schätzen.
Daimler MUSS sein !
1. Dezember 2007 um 10:13 Moonwish(Quote)
Schau mal nach dem Drosselklappen-Potentiometer, die Fehlerbeschreibung kommt mir bekannt vor.
1. Dezember 2007 um 10:15 jo(Quote)
Mmh, klingt eher wie ein Problem vor dem Motorblock. Irgendwo im oder um den Luftmengenmesser? Oder … hat das Ding einen aktiven Kat? Spinnt die Sonde vielleicht?
Aber da hat Cheffe sicher als erstes geschaut.
1. Dezember 2007 um 10:31 Stefan(Quote)
Ich tippe auch auf den Drosselklappen-Poti. Hatte die selben Symptome bei nem Wagen anderen Fabrikats, aber auch gehobenerem Alters, da gab es nur diese eine Lösung.
1. Dezember 2007 um 10:36 butscher(Quote)
ich glaube es ist generell ein fehler sowas an einer marke festzumachen.wir haben jetzt einen passat gehabt,der hat es nichtmal bis zur letzten leasingrate geschafft(motorschaden).andere sind mit vw total zufrieden.ich hab von 99 bis 07 einen e 200 cdi gefahren,600 000 km.keine probleme.jetzt habe ich wieder einen seit sept. ,läuft auch prima.
1. Dezember 2007 um 10:57 Chris(Quote)
Es ist der Fluxverstärker! Schau mal nach dem Fluxverstärker!
1. Dezember 2007 um 11:15 Mopf(Quote)
Da sage noch einer, Volljährige würden nicht mehr rumzicken…
1. Dezember 2007 um 12:07 Rosenzuechter(Quote)
Aufgrund der Beschreibung tippe ich auf einen 124er.
Wenn dem so ist und es wirklich ein Benziner sein sollte (war doch bei Taxen eher unüblich oder?) dann wirklich nach dem Poti schauen, das lohnt in jedem Fall!!!!
Gibts von Bosch – aber leider nur noch im Austausch mit Kompletteil und Poti nicht mehr einzeln.
Berichte mal, wenn ihr den Fehler gefunden habt.
Sternengrüsse
Michael
1. Dezember 2007 um 12:11 Christoph(Quote)
Nur so nebenbei: Ich kenne mich ncht mit Taxenherstellern aus, ist es so dass Daimler, Mazda, VW die Wagen gleich als fertige Taxen anbieten? Oder müssen die selbst umgebaut werden?
1. Dezember 2007 um 12:31 doc_holiday(Quote)
Vielleicht wirds mal Zeit für ne neue Kiste .. ??
1. Dezember 2007 um 12:33 Torsten Bentrup(Quote)
Herzlichen Dank für den sehr eindringlich geäußerten Tip! Ich habs grad mal rübergeschickt, hat Cheffe gleich einen neuen Denkansatz, wenn er aufwacht.
Ich halte Euch auf dem laufenden.
@PaB: Wir sind seit einigen Wochen in der Situation, daß es fürs kleine Paderborn gleich zwei konkurrierende Daimler-Werkstätten gibt. Früher war nur Hofmann da, da war der Service eher grenzwertig. Dann hat Rosier den Laden übernommen und kürzlich kam dann Hofmann wieder und will mit Macht “sein” Paderborn zurückerobern.
Ich hab letzte Nacht einen Mitarbeiter einer der beiden Firmen nach Hause gebracht, sehr interessantes Gespräch!
@Butcher: Ich würde, wenn ich Neutaxen beschaffen müsste, auch in erster Linie einen überragend guten Händler mit starker Werkstatt suchen. Was der mir dann verkauft ist in gewissen Grenzen dann egal. Ob VW, Ford, Opel oder Damler, Audi, BMW ist vom Zuverlässigkeitsstandpunkt heute fast egal.
@Rosenzuechter: Richtig, in allen Punkten. Es ist ein 124er von 1988, 200er Benziner mit Umbau auf Autogas.
@Christoph: Schau doch mal in die FAQ http://www.taxi-blog.de/wordpress/sonstwas/53..., da gibt es einen kleinen Absatz (Volltextsuche mit “intax” bringt Dich direkt zum Abschnitt).
Oder kurz gesagt: Man bestellt in der Regel ein Fahrzeug mit Taxiausstattung vom Hersteller. Viele Hersteller lassen den Wagen aber dann bei z.B. Intax voll ausrüsten, davon bekommt der Taxiunternehmer aber nichts mit.
Bei Unternehmern wie meinem Chef ist der Weg dann allerdings üblicherweise: guten Gebrauchten kaufen (plus 3-4 der gleichen Baureihe zum ausschlachten), folieren lassen, Alarm/Funk/etc. wird selbst eingebaut.
1. Dezember 2007 um 12:36 Anke(Quote)
Noch 10 Jahre, dann gibts in PB ein Taxi mit nem H auf dem Kennzeichen
Bis dahin muss das Auto aber noch tun, also drück ich mal die Daumen, dass ihr den Fehler bald habt
1. Dezember 2007 um 12:37 Florian124(Quote)
Ich kann mir kein besseres Auto vorstellen als den guten alten W124 von Mercedes! Auch wenn die Laufleistung von meinem gegenüber deinem taxi wohl eher lächerlich ist, aber die Dinger laufen einfach, die Ersatzteilversorgung ist erstklassig und selbst die Preise für Originalersatzteile sind im Vergleich zu VW, BMW, Audi etc. unschlagbar günstig.
Das die aktuellen MB Modelle nicht mehr so zuverlässig sind wie die alten sollte wohl jedem klar sein, aber der Markt schreit ja geradezu nach Neuheiten und immer mehr Technik. Deswegen keinen Mercedes mehr zu kaufen halte ich daher für quatsch.
Allzeit gute Fahrt mit dem Daimler
1. Dezember 2007 um 12:51 jo(Quote)
Ups, Benziner? Trotzdem, ich bleibe dabei ,)
1. Dezember 2007 um 14:01 Nobby(Quote)
100 Punkte an Chris! Auch wenn er sicherlich den Fluxkompensator meint…
1. Dezember 2007 um 18:02 Matthias(Quote)
Und in allerallerwirklichkeit heißt es eigentlich (im Original) Fluxkondensator.
1. Dezember 2007 um 22:09 TheSilent(Quote)
klingt irgendwie nach Ärger mit dem Luftmassenmesser. Hatte kürzlich selbst Probleme mit dem Teil an meiner Kiste. Symptome klangen ähnlich wie das, was du da beschreibst…
1. Dezember 2007 um 22:28 John doe(Quote)
Und wenn dein Daimler ein Abgasrückführungsventil hat würd ich das auch mal gleich mit durchprüfen
Die Symptome klingen verdächtig bekannt …
1. Dezember 2007 um 22:38 flochen(Quote)
Aloha,
bei unserem alten Fiat war es dasselbe Problem: entweder kam dann irgendwann gar kein Gas mehr und man hat ihn abgewürgt [gern auch mal in voller Fahrt, dann eben noch mit tollem Stottern und Durchschütteln] und dafür ab und an im Leerlauf Vollgas, sodass man die Kupplung dann auch lieber nicht kommen lies..
Was wir dagegen getan haben, werde ich hier aber nicht schreiben…
1. Dezember 2007 um 23:25 Tom(Quote)
@ Matthias: Auch falsch
– Fluxkompensator heißt das Teil, siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Zur%C3%BCck_in_d... . Aber wahrscheinlich liegt es einfach am Turbo Boost.
1. Dezember 2007 um 23:33 Andreas(Quote)
Moin,
mein 190er hatte ähnliche Probleme, jede 2te Ampel Motorsterben, wenn nicht, dann gefühlte 3000 U/min im Leerlauf. Es war ein 2.0L Vergaser!! von 1989. Mercedes hatte nach Diagnose den Rat, Drosselklappenansteller oder Poti zu tauschen. Hab beide getasucht, war keins von beiden. Hab den Fehler nicht gefunden und das Auto schweren Herzens abgegeben. Im nachhinein denke ich, wenn der Vergaser hätte saubergemacht und eingestellt werden können, hätte der Stern weitergelebt.
(Wird er wohl auch machen, in Jugoslawien wird sich jemand mit Geduld und Zeit finden)
Die Vergaser wurden(und werden) übrigens von Pierburg hergestellt, wie ich rausfand. Hier gibts noch einen der kann dei umschlüsseln. 1000€ bar war mir dann aber doch zuviel.
Hätte ich nicht ein Auto mit mehr Stauraum gebraucht wäre es wider ein 190er geworden. **Meeeeein Schatz**
2. Dezember 2007 um 01:02 sternburg(Quote)
Und ich sach noch, Thorsten, sach ich, nimm wejnigstens ab un an mal den Finger von der Lachgaseinspritzung.
Aber der Jung wollte ja nich auf mich höhren..
2. Dezember 2007 um 10:42 Ilebareneme(Quote)
Nix geht über nen schönen Benz!!!
Grüße,
Femi Ilebareneme
2. Dezember 2007 um 18:52 Milan(Quote)
http://www.wdr.de/themen/kurzmeldungen/2007/1...
Gibt es dafuer nicht den stillen Alarm bei Taxis?
2. Dezember 2007 um 20:15 djmarten(Quote)
und den fehler schon gefunden?
)
mach dir nix draus meine karre macht auch was se will
2. Dezember 2007 um 22:44 Tichondrius(Quote)
@Andreas: Hatte meiner auch, einschliesslich Stottern bei untertouriger Fahrt. In der Werkstatt hat man dann den Zündverteiler neu gemacht, jetzt schnurrt er wie ein junges Kätzchen
3. Dezember 2007 um 08:19 Torsten Bentrup(Quote)
@Milan: Ja, eigentlich ist der für genau sowas gedacht. Aber es gibt auch noch alte Dachschilder ohne diese Option.
@djmarten: Nicht wirklich. Samstag bin ich mit teurem Superbenzin gefahren. Damit sind wenigstens die Probleme im Stand erstmal ausgemerzt. Das Drosselklappenpoti wars definitiv nicht, das sitzt bei unserem Model im Vergaser und der wurde schon getauscht.
Die nächsten Schritte heute: Neuer Verdampfer für den Gasantrieb und neue Spritpumpe fürs Benzin. Beide Teile sind schon längst überfällig und könnten für den jeweiligen Fehler verantwortlich sein.
3. Dezember 2007 um 23:05 butscher(Quote)
einfach klasse,ich liebe euch alle.beim thema auto sind alle dabei,vom alten fiat über den fluxkondensator bis zur lachgaseinspritzung.
also ich hatte 77 ´nen b-kadett.war genau das gleiche.er stotterte zwar nicht,aber 4räder hat er auch gehabt.war allerdings kein taxi,hatte aber immerhin die farbe,nur eben in rot.wie jetzt?
4. Dezember 2007 um
[...] Nacht: Das Taxi zeigt die ersten echten Ausfallerscheinungen (siehe “Scheißkarre”). Der Motor hustet, mein Hals fühlt sich rauh an. Der Kaffee schmeckt irgendwie nicht mehr. Ich [...]
6. Dezember 2007 um
[...] Freitag, Auslöser für “Scheißkarre” war ja eher eine Tortur. Okay, ich hab Cheffe bei jedem Telefonat die Nacht angemault und mich [...]
30. Januar 2008 um 12:28 "TT" Taxler Thomas(Quote)
Gut, daß ich das lese. Dadurch werde ich an alten Zeiten erinnert, als ich vom kleinen Taxifahrer zum Taxiunternehmer mutierte (Irgendwie muß an der Darwinsche Theorie was dran sein).
Nach 15 Jahren Berufserfahrung und zwischenblickend viel Sch… erlebend, entwickelte sich mein chronischer Ärger zum Erfolg und zur Gelassenheit. Heute, rückblickend, habe ich gelernt, es kann nur noch aufwärts gehen, weil es ja tiefer nicht mehr gehen kann. Oh, ich könnte viel erzählen, sehr viel! Reichen da die Seiten? Es scheint, als hat sich das Erlernen des späten Schmunzelns und das Einstellen des Dochnocherfolges aus der darwinsche Zuchtwahlverfahren in der Ursch…welt dem Ärger und der Erfolgslosigkeit gegenüber behaupten können. Es sei getrost gesagt, und ich weiß von was ich rede: Kommt Zeit, kommt Rat; kommt Rad, kommt Taxi!
Servus, TT, Thomas van Bismarck, Alttaxler