Automatisches Wecken
Ich liebe ja jetzt nach der dritten Schicht die Getriebeautomatik im Taxi immer mehr. Wie konnte ich nur jemals ohne auskommen?
Meine Nachbarin hier zuhause wird sie wahrscheinlich jetzt schon hassen…
Die hat nämlich ihr Schlafzimmer genau an meinem Parkplatz vorm Haus. Und ich habe es grade zum dritten Mal geschafft, meinen Skoda unter ihrem Fenster abzuwürgen. Jedes Mal hab ich das Auskuppeln vergessen und bin die letzten 1-2 Meter nur noch gehoppelt. Peinlich…
Aber ich bin mir sicher, das bessert sich mit der Zeit. Notfalls muß ich mir einen neuen Privatwagen kaufen. Mit Automatik! Hm… 
25. Juli 2008 um 07:52 Schwupz(Quote)
Hehe
Wobei… der typischere Automatik-Umgewöhnungsfehler ist eigentlich, im Automatikfahrzeug mit dem linken Fuß auf die Bremse zu hauen… Und das kann unter Umständen ziemlich weh tun 
Von daher denke ich, es ist besser dass deine Nachbarn wachwerden als dass du dir die Zähne am Lenkrad aushaust 
Chris
25. Juli 2008 um 08:13 Sven(Quote)
Sowas kenne ich, muss mich auch immer umgewöhnen zwischen Dienstwagen und Privatwagen
Habe schon des öfteren eine spontane Vollbremsung mit dem Automatikdienstwagen hingelegt.
25. Juli 2008 um 08:57 chrisse(Quote)
Fahre jetzt seit 5 Jahren Automatik (bei jeweils 2 verschiedenen Fahrzeugen) und vor allem im Stau ist die Automatik sehr sehr komfortabel, von meinem Neuen schluckt die Automatik allerdings sehr viel Sprit (9,2l/100km) aber was solls.
Das Problem mit dem Kuppeln hat man am Anfang vielleicht ein zwei mal, sollte sich aber danach geben
25. Juli 2008 um 09:27 BRV-Christian(Quote)
Ja, das Problem kenn ich auch
Aber mein Fahrgast war sehr verständlich, als ich ihm erklärt hab, das es das erste mal war, das ich Automatik gefahren bin .
Viel Peinlicher fand ich eigentlich, als ich nach zwei Wochen nur Taxi (Mein Chef is mein Nachbar
) mit meinem Wagen fahren wollte und drauf gewartet habe, das die orangene Lampe ausgeht…
25. Juli 2008 um 09:32 Andi(Quote)
Wer bremst denn mit links?
Ausser F1-Fahrer oder der rechte Fuss darf nicht vom Gas, weil Motor sonst aus (bei altersschwacxhen Autos).
25. Juli 2008 um 09:42 Dennis Langer(Quote)
@ Andi: Automatikfahrzeugfahranfänger?!
Überleg doch mal! Du willst du Kupplung erwischen. Welches Pedal ist nunmal bei einem Automatik in ungefähr der Lage, in der sich bei einem Schaltfahrzeug das Kupplungspedal befindet? Richtig!
25. Juli 2008 um 10:06 Schwupz(Quote)
Genau. Man will auskuppeln aus Reflex, erwischt dann aber mit dem linken Fuß nicht die Kupplung (weils keine gibt) sondern die Bremse. Und normal haut man bei auskuppeln ja doch recht kräftig in die Pedale… zumindest im Verhältnis zum normalen Bremsdruck
Chris
25. Juli 2008 um 10:45 Schwarzmaler(Quote)
Ich würde nie wieder ohne Automatik fahren wollen, habe es bis zu diesem Februar nicht für möglich gehalten. Auch schön beim Überholen, man kann sich auf den Vorgang konzentrieren und die Motorleistung ausnutzen. Das mit dem Hoppeln und Vollbremsen … nun ja. Kennt wohl jeder, der beides gefahren ist. Eigentlich unverständlich, daß Automatik nicht längst Standard in Neuwagen ist.
25. Juli 2008 um 11:09 Andi(Quote)
Braucht man dann eben den richtigen Lehrer beim 1. mal Automatik. Mein Bruder wollte mir damals, als ich sein Auto mal fahren durfte, das linke Bein an der Tür festbinden. Hat er nicht gemacht. Aber ich habs mir von Anfang an gemerkt.
25. Juli 2008 um 11:14 Andi(Quote)
@ Schwarzmaler
Mit Gangschaltung kannst Du aber schneller überholen. Weil man da die Gänge länger ausfahren kann, als mit Automatik. Ob es auf die Dauer gesund ist, ist dann latürnich was anderes
Davon ab, macht mir Schaltung fahren mehr Spass. Ausser ich sitz 10 Std. im Taxi.
25. Juli 2008 um 11:52 Chak(Quote)
@Andi, die Gänge kannst du mit Automatik genauso ausfahren, du musst nur genug Gas geben.
25. Juli 2008 um 11:55 Tiffy(Quote)
Wolltest Du Dir als nächstes nicht ohnehin einen C6 kaufen? Da ist so ein automatisches Getriebe doch bestimmt serienmäßig.
25. Juli 2008 um 12:01 Herr Olsen(Quote)
Andi: Sogar runterschalten kann die Automatik wenn kurzzeitig mehr Beschleunigung gefragt ist.
Alles, was der Fahrer machem muss ist kräftig genug auf die Tube zu drücken.
25. Juli 2008 um 12:28 Mumpakl(Quote)
Zugegeben verdiene ich mein Geld nicht durch Autofahren (auch wenn es eine regelmäßige Begleiterscheinung ist), aber ich habe keine Probleme mit der Umstellung zwischen Gangschaltung und Automatik. Ich kann mich zwar von den Bremsaktionen mit dem linken Bein nicht komplett frei sprechen, aber das war nur mal beim Parken und ich habe mich gedanklich in einem anderen Auto befunden.
Im Stau und Stadtverkehr ist eine Automatik auf jeden Fall vorteilhaft. Allerdings sind manche Vollautomatiken so blöd eingestellt, dass die sich einfach nicht überreden lassen mal einen Gang hoch zu schalten um bei monotoner Geschwindigkeit niedrigtouriger zu fahren. Und wenn man im Beschleunigungsvorgang bei jedem Gangwechsel Richtung Frontscheibe geworfen wird, ist das trotz gegenteiliger Werbeversprechen eine absolute Unmöglichkeit.
Viel mehr als die Umstellung zwischen Gangschaltung und Automatik nerven mich aber unterschiedliche Steuerungsrichtungen beim Scheibenwischer bzw. einen Tempomatenhebel auf der linken Seite
25. Juli 2008 um 12:37 usp(Quote)
Statt Automatik lieber ein Doppelkupplungsgetriebe. Kommt dem Fahrer vor wie ein Automatikgetriebe, hat jedoch kürzere Schaltzeiten und keinen Leistungsverlust durch den Wandler. Das macht richtig Spass!
25. Juli 2008 um 14:06 topas(Quote)
Andi: Ich denke mal so ziemlich jeder Automatikanfänger macht einmal den Fehler… bevor der linke Fuß ganz nutzlos da ist wird der halt zum Bremsen genommen – immerhin tritt man bei Schaltgetriebe ja in der Situation auch ein Pedal – das linkeste. Problematisch ist, dass der linke (Kupplungs-)Fuß nur eine binäre Schaltung beim Treten kennt
Passsiert unbewusst & automatisch…
Als wir in Irland einen Mietwagen hatten (mit Automatik – Geisterfahrer spielen ist schon anstrengend genug, da muss man nicht auch noch falsch schalten) waren wir 3 Fahrer – und haben während der Tour 3 mal eine Vollbremsung hingelegt
25. Juli 2008 um 15:30 Woo(Quote)
Ich moechte nie mehr Automatik fahren muessen..
Anfangen bei so offensichtlichen Designfehlern wie dem meist verbreiterten Bremspedal (sowas MUSS ja bei Umsteigern zu Unfaellen fuehren.. wer hat sich den Mist denn ausgedacht? Lieber ins Leere treten als auf die Bremse..), fehlt mir einfach die Flexibilitaet die mir ein Schaltgetriebe bietet. Features wie automatisches Zurueckschalten zwecks Ueberholen findet man immer noch nur bei wenigen Oberklassefahrzeugen oder gegen Aufpreis, und auch fuer niedertouriges sparsames Langstreckenfahren sind die meisten Automatiken zu doof – oder man ist manuell am Rumwechseln in den diversen “Programmen” die zumindest die Oberklasse teilweise bietet. Dann kann ich aber gleich bei der Handschaltung bleiben, der Handgriff-Gewinn ist marginal.
Ich hab halt dann bei den von mir gefahrenen Waegen die Automatik mehr oder weniger abgeschaltet und bin nur mit dem Rauf/Runterschalthebel halbmanuell gefahren.. das ist noch halbwegs komfortabel, daran koennt ich mich gewoehnen. Am besten waers ja, wenn man da die Knoepfe am Lenkrad haette, dann braeuchte man die rechte Hand auch nicht mehr.. aber das wurde ja mWn wieder eingestellt.
25. Juli 2008 um 16:26 Nightflow27(Quote)
Oh wei
) Macht dich aber sympathisch!! Ich schätze, dass mir das ähnlich gehen würde. Ich fahr allerdings nur Schaltwagen – aber ich hab vor allem immer von Personen mit “Vollbrems-Manövern” gehört, die mal kurzzeitig auf Automatik umgestellt haben.
Ist schon ertaunlich, wie schnell du dich an Automatik gewöhnt hast – da schließ ich mich den anderen an. Ich hätte eher dabei Anfangsschwierigkeiten erwartet und nicht bei deinem Privatwagen.
Na, du wirst das sicher relativ schnell hinbekommen
)
)
)
Und immer dran denken: sowas ist menschlich
Wissen deine Nachbarn sicher auch!!
Lieben Gruß, Night
25. Juli 2008 um 17:23 Andi(Quote)
Vielleicht ist es ja auch ein wenig Veranlagung, wie man selbst auf solche Umstellungen reagiert.
Ich hab mit Automatik – Schaltung und zurück jedenfalls noch nie Probleme gehabt. Genauso wenig, wie mit dem Verladen für den Export bestimmte Autos im hiesigen Hafen. Beim Reinsetzen ins Auto habe ich mich zwar damals zuerst gewundert, wo das Lenkrad ist. Aber nach dem Umsteigen auf den rechten Sitz habe ich mit Rechtslenkern inkl. linkshändiger Schaltung kein Problem gehabt, während der ein oder andere erst einmal das Kängeru gespielt haben.
25. Juli 2008 um 17:27 Mario Jung(Quote)
Ich bin von Anfang an dual aufgewachsen.
Und da ich ja nun bei einem Automobilhersteller im Finish arbeite, fahre ich tagtäglich unterschiedlichste Getriebe, Automatik, 5-Gang, 6-Gang, Links- bzw. Rechtslenker. Daher kenne ich da keinerlei Probleme mehr.
Das Automatik mehr verbraucht stimmt auch nur bei einem guten Fahrer, der immer richtig schaltet. Bei der Mehrheit der Fahrer ist die Automatik doch wesentlich intelligenter und somit spritsparender.
25. Juli 2008 um 17:31 usp(Quote)
@ Woo:
Also eine sog. Kickdownfunktion findet man eigentlich in allen Automatikfahrzeugen. Einmal aufs Gas getreten, schon schaltet er runter. Grade fürs Überholen ziemlich praktisch. Verschiedene Programme habe ich sogar bei meiner 15 Jahre alten E-Klasse, das wird es dann mittlerweile auch standardmäßig bei Neuwagen geben (Kopfstützen hinten waren damals Sonderausstattung und sind mittlerweile in jedem Wagen drin). Einmal auf E gestellt und Langstrecke ist kein Problem. Solange man nicht wie wild Gas gibt, bleibt er im Vierten.
25. Juli 2008 um 21:29 Ladojef(Quote)
Erst mal nen großes Lob hier für das Blog, ich lese seit einiger Zeit mit und finde es spitze!
Aber zum Thema: Ich selbst fahre gezwungenerweise einen Automatik. In der Fahrschule hab ich noch ordentlich einen Wagen mit Schaltgetriebe gefahren, aber mein Vater hat leider nur ein Automatikfahrzeug. Klar, es ist komfortabler und macht das Fahren einfacher, aber das Schalten ist einfach ein Stück Fahrspaß (auch wenn ich es lustig finde, wenn ich nen Porsche an ner Ampel abziehen kann, weil ich ordentlich ins Gas haue und der Automatik besser schaltet
). Von daher freu ich mich eigentlich jedes Mal, wenn ich ein Auto mit Schaltgetriebe fahren kann.
25. Juli 2008 um 23:34 da_zero(Quote)
Das breite Bremspedal kann auch bei großen Füßen zu Irritationen führen
Oder kann jemand den “Spitzentanz” im Twingo nachvollziehen? Schuhgröße 47 und Kampsftiefel werden da schon schwierig
Allerdings ist mir das Bremsen mit Links nur einmal passiert.
Was komischerweise überhaupt keine Probleme macht, ist der Wechsel vom Motorrad zurück zum Auto. Und das obwohl ich die meiste Zeit auf 2 Rädern unterwegs bin. Allerdings nervt mich im Auto immer die A-Säule…Das Sichtfeld mit Helm ist einfach größer…
26. Juli 2008 um 07:36 noch ein Markus(Quote)
@ Andi:
ich bremse bei Automatik Autos immer mit links. hab ich immer schon so gemacht, nur wusste ich bis grad nicht das das offensichtlich so ungewöhnlich ist …
26. Juli 2008 um 10:32 Andi(Quote)
@ noch ein Markus
Du kannst doch bremsen, womit Du willst. Von mir auch aus mit Gedankenkraft. Der Großteil aber bremst eben mit rechts. Brauchst einfach nur ein wenig nachlesen da oben oder Dich sonst mal allgemein umhören.
Dass viele Leute bei Umstieg auf Automatik eben doch so fahren, wie sie es in der Fahrschule gelernt haben. Rechter Fuss = Gas und Bremse / linker Fuss = Kupplung.
Und daher kommt bei einigen dann eben der Aha-Effekt, wenn sie dem eigenen Automatismus folgend mit links die Kupplung suchen und dabei auf die Bremse kommen. Der linke Fuss tritt dann nämlich, wie in der Fahrschule gelernt, in einer Bewegung bis zum Anschlag durch.
Dann gibt es natürlich auch noch die, die bewusst mit dem linken Fuss bremsen. Aber auch die müssen am Anfang merken, dass dieser noch gar nicht das Feingefühl hat, wie man es zu Beginn auch dem rechten Fuss erst einmal beibringen musste.
Das Beste beim Umstieg ist eben: Wie bei jedem Umstieg auf einen anderen Wagen. Nicht gleich losfahren. Sondern erst einmal ein wenig mit den Schalt- und/oder Pedalutensilien spielen, damit man ein Gefühl für diese bekommt. Ich hab sie jedenfalls nicht gleich bei jedem Auto. (Wie auch?) Was ich gemerkt hatte, als ich mal ein altersschwaches Auto mit Startproblemen, bei dem der Fuss auf dem Gas bleiben musste, weil sonst Motor aus, ich mit links gekuppelt und gebremst habe. Da musste ich auf dem Parkplatz auch erst einmal 2-3 mal anfahren und anhalten, um sauber bremsen zu können.
Wovon sich dann wohl auch keiner freisprechen kann. Nicht einmal Automatik-links-Bremser.
28. Juli 2008 um 23:21 Harry(Quote)
Ich fahr seit acht Wochen Automatik (VW-DSG). Nichts anderes mehr. Is so herrlich bequem.