Große Firmen investieren heutzutage viel, um ein einheitliches Erscheinungsbild mit hohem Wiedererkennungswert zu erlangen.
Nur im Taxenbereich, wo dieses durch behördliche Regelungen seit Jahrzehnten im Alltagsleben fest verankert ist, versuchen interessierte Kreise, dieses zu verhindern.

Warum wohl?

Weil das Taxengewerbe klein- und mittelständisch organisiert ist? Weil die meisten Betriebe Personengesellschaften ohne Handelsregistereintragung sind? Weil als Halter in den meisten Fällen in den KFZ-Papieren nur der Betriebsinhaber als Person (ohne Hinweis auf den Taxenbetrieb) genannt wird? Weil dann ein nicht-hellelfenbeinfarbiges Taxi nach einer kleinen Tachomanipulation als junger Gebrauchter mit entsprechend wenig KM verkauft werden kann? Weil der Wegfall der einheitlichen Farbe der erste Schritt auf dem Weg zur Freigabe der Tarife ist? Weil dann endlich Kapitalgesellschaften die Chance bekommen durch Preisdumping den Taximarkt zu monopolisieren (dank wahnwitziger Abschreibungsgesetze lohnen sich in der BRD auch Geschäfte mit operativen Verlusten)

Aber wahrscheinlich wohl nur, weil alle Taxiunternehmer, -lobbyisten, -fahrer Wirtschaftsliberale sind, denen jegliche staatliche Regulierung ein Graus ist.

Sofern sie denn wissen, das Wirtschaftliberal nicht heißt, trinken zu können wann und wo man will…

es würde mich zwar mehr freuen, wenn Sie sich an einer Diskussion über das Thema beteiligen würden, statt hier fast den gleichen Text wie letzten Monat beim Taxiblogger.de reinzusetzen. Trotzdem eine kurze Stellungnahme von mir:

Kein Taxiunternehmen kauft 1.000 Fahrzeuge im Jahr, die “Benefits” des von Ihnen genannten Kaufs wird man damit also nicht bekommen können.

Sicherlich sind Fahrzeuge in einer populären Farbe besser verkäuflich. Der Trend geht übrigens grade wieder in Richtung “bunt”, Silber wird in ein paar Jahren als “war mal ein Polizeiwagen” verschrieen sein… Den größeren Wertverlust macht allerdings die vorherige Verwendung als Taxi/Mietwagen aus. Sie werden es selbst wissen, unser Berufsstand ist nicht grade für einen pfleglichen Umgang mit den Fahrzeugen bekannt.

Hier in PB fährt fast jeder Funkmietwagen in Hellelfenbein vor. Zufall? Oder spekulieren die Unternehmer nicht doch auf die Zusatzeinnahmen durch Abwinker am Straßenrand (auch wenns illegal ist)? Ist es nicht wichtiger, im eigentlichen Geschäft Mehrumsätze einzufahren?

Aber eigentlich ist es mir auch egal, welche Farbe das Taxi hat. Solange ich damit nicht fahren muß… Mein Dienstwagen möge bitte auch in Zukunft als Taxi erkennbar sein, selbst wenn mal die Dachschildbeleuchtung ausfällt.

Übrigens kennen wir uns sogar persönlich. Ich habe Sie vor vielen Jahren mal von einer Veranstaltung (Wein- oder Schützenfest) in Liemke aufgesammelt und nach Hause gebracht. Vielleicht erinnern Sie sich noch, ich war damals verwundert über die offenstehende Haustür, worauf sie sich als Taxiunternehmer “geoutet” haben. Eine sehr angenehme Fahrt war das damals!

Hellelfenbein ist scheiße. Die Farbe ist nicht nach ihm und nicht nach ihr, sieht einfach grottenhäßlich aus und ist auch nicht durch ihre Unauffälligkeit nicht besonders auffällig im Straßenverkehr.

Ich gebe zu, daß ich selten Taxis aus dem fließenden Verkehr herauswinke, aber wenn, dann schaue ich nach der Fackel. Und das kann ich ziemlich gut. Selbstexperiment in Amsterdam: Ich erkenne freie Taxen im fließenden Verkehr problemlos, auch ohne Hellelfenbein.

Also ENTWEDER eine einheitliche Kennzeichnung, dann aber was richtig Auffälliges (knallgelb mit umlaufendem Schachbrettstreifen wäre eine Variante), ODER Freigabe.

Aber bitte kein Hellelfenbein mehr.

Wie es der Zufall so will… Grad auf http://www.taxi-heute.de gefunden:

“Der Taxiverband Deutschland TVD, der sich seit Jahren für die Abschaffung unsinniger und für die Unternehmer teuren Verordnungen einsetzt, begrüßt die Entscheidung Baden-…

http://www.taximagazin.de/magazin/23/5.html

Jetzt schreiben der Taxiblogger und der Taxi-Blog dass
in Zukunft auch in Deutschland jede erdenkliche Farbe auf
ein Taxi gemalt werden darf. Dabei hab ich das RAL 1015 aka
Elfenbein so geschätzt. Einheitliche Farbgebung, einfache
Erkennung einer Tax…

Kann einer der mitlesenden Experten was dazu sagen?

@Taxiblogger: Kannst Du mir da mal sagen, wo Hellelfenbein gegen welches EU-Recht verstößt. Ernstgemeint: Ich habe keine Ahnung, wo das festgelegt sein soll. Klär mich bitte auf.

@Budenzauberin: Ups, in der Schweiz reicht wirklich der Taxischein und man darf mit jedem Auto loslegen? Ich dachte immer, die Schweizer wären noch reglementierter als wir Deutschen… Hier brauchst Du den Unternehmerschein, das Auto muß zwei Türen rechts haben, Alarmanlage, Taxameter (geeicht!). Ach ja, die Lizenz vom Straßenverkehrsamt braucht man auch noch. Und das kann z.B. in Paderborn auch gerne ein paar Jahre dauern, bis das Amt der Meinung ist, daß ein weiteres Taxi nicht die öffentliche Ordnung auf den Kopf stellt.

ganz ehrlich: Flottenfarben mögen für den eingeborenen Taxinutzer erkennbar sein, für den auswärtigen Vielreiser sind Flottenfarben Käse. Ich freue mich immer, wenn ich aus dem Ausland nach Hause komme und die Taxen schon an der Farbe erkenne. EU – konforme Allesistmöglichmacherei trägt bestenfalls mal wieder zur Verwirrung bei.

Gruß in die Runde

Markus

Und? Warum haben Verkehrsbetriebe in jeder Stadt unterschiedliche Farben? Vielleicht deshalb, weil man BUSSE eher selten ausserhalb von Verkehrsbetrieben einsetzt? Selbst die Busse bei Polizei, Katastrophenschutz und Bundeswehr sind sehr eindeutig gekennzeichnet. Eine Abgrenzung ist von Seiten der Verkehrsbetriebe einfach unnötig.

Letztendlich gebe ich Dir allerdings recht. Die Freigabe soll meinetwegen kommen. Jeder darf sich gerne um einen der USPs bringen. Wenns Spaß macht…

Intelligente Unternehmer werden sich freuen, wenn die Konkurrenz umflaggt.

Übrigens: Ein Unternehmen, daß sich durch hervorragende Leistung am Kunden trotz “Un-Taxi-Farbe” am Markt hält ist ein Gewinn fürs Gewerbe. Ohne jede Ironie. Es gibt viel zu wenig gute Firmen im Taxigeschäft.

Ich verstehe trotzdem nicht, warum eine andere Farbe nötig ist. Die positive Positionierung ist auch mit RAL 1015 machbar (hab ich selbst in Hövelhof mit den damaligen Kollegen zusammen geschafft), ein Verzicht auf die Signalfarbe für “Nichtkenner” des Unternehmens ist IMHO völlig unnötig und erschwert eher ein wirtschaftliches Arbeiten.

Aha, wieder was dazugelernt komisches gelesen.